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2020年矿山工程项目开发进一步扩大，工程用铲车要求更加严格，要求车身小、动力足，铲重量大，并且克服路面恶劣地势，作业时间长，我公司针对这一要求在原车基础上设计生产了一款隧道工程施工使用的铲车。
1、矿用装载机 矿用小铲车采用液力整体变矩器，可靠性高，维修方便；操作轻便、迅速、灵活，疲劳强度
低，作业效率高，能充分利用发动机的功率，增大扭矩，是整机具有较大的牵引力；结构紧凑，传动效率
高，扭矩储备大，性能可靠，速度快，使用寿命长。
2.发动机排出的废气通过两级过滤，保证在空气流通不畅的空间内工人作业的健康问题。
3、矿用挖掘式装载机主要用于空间狭窄的洞采作业的磷矿、铁矿、铜矿、金矿、银矿、铅锌矿、煤矿巷
道等各种矿山、水电、隧道工程的碎石土料采集及输送施工装车。它是由机械手与输送机相接合，扒渣和
输送装车功能合二为一，采用电动全液压控制系统的生产装置，具有安全环保、能耗小、效率高的特点。
是矿山企业必不可少的先进的采矿设备，是人工和其它机械的替代产品。
4、矿用928装载机本款矿用装载机为电子打火，驾驶人员操作更轻松，轮边车桥，可加防滑链，加长轮胎
的使用年限，加大车的使用寿命。
矿井铲车包括车轮、、车架、液压装置、带铲土机构的铲斗、支架机构和车架升降调整机构。
其特征在于所述的带铲土机构的铲斗，由斗体、滑动挡板、转动挡板、铲刃和破土刀组成；在斗体的两侧
壁上各有1个支杆轴和斗体转动支承轴孔，在斗体的两侧壁的前端内侧有滑道，铲刃焊固在斗体底的前端
，破土刀焊固在铲刃上；滑动挡板和转动挡板设置在斗体的开口处，滑动挡板和转动挡板通过2个合页联
结，2个合页的两端出轴，分别插入斗体的两侧壁的前端内侧的滑道内；所述的支架机构，由挡板支杆、2
个侧支杆和前支杆组成，前支杆的前端由固定在车架前端的前支杆支承轴予以支承，前支杆的后端轴孔，
套入挡板支杆，且位于挡板支杆的中部，挡板支杆固定在滑动挡板的上端，两端留有出轴，2个侧支杆的
前端有轴孔，其后端有滑槽，2个侧支杆的前端轴孔分别套装在挡板支杆的两端出轴上，2个侧支杆的后端
滑槽，分别套装在斗体上的2个支杆轴上；2个斗体支轴分别穿过斗体两侧壁上的2个斗体转动支承轴孔和
车架两侧壁上的轴孔，液压装置的升降杆与固定在斗体后端的横轴联结；所述的车架升降调整机构，由丝
杠、丝母盘和转盘组成，转盘固定在丝杠的顶端，丝母盘与车架连成一整体结构，丝杠旋进丝母盘，其下
端插入牵引梁上的丝杠端孔内
928装载机4102带涡轮增压发动机，功率76kw，轮胎12-16.5，铲斗宽1.6米，卸载高度1.8米，水过滤。外形尺寸：5.2×1.98×1.85米，5.35×1.7×1.86米
矿井铲车是中首重工依托国际化技术资源，新研发的跨代产品！该机型打破传统结构，采用变量柱塞泵，根据具体工况向工作及转向液压系统提供不同压力和流量，实现自动功率分配（APD），燃料利用效率大幅提升，平均节能15%。中首重工系列矿井铲车聚焦客户价值，强调客户体验，是各大港口、矿山、工程建设、物流等行业组织生产的设备。
